Autor: Joachim Boukamp

Pin-Belegung L&T 4×4 USB Box

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Die L&T 4×4 USB Box für digitalen und analogen Betrieb verfügt über weit weniger Ein- und Ausgänge, die in begrenzten Umfang zugeordnet werden können. Es empfiehlt sich hierbei, sich an der vorgegebenen Steckerbelegung zu orientieren.

 

Pin Funktion Pin Funktion
1 Bahnstromabschaltung Spur 4(an + 5 Volt) 14 Ampel LED rot 5,Bahnstromabschaltung Spur 5

(an + 5 Volt)
2 Bahnstromabschaltung Spur 3(an + 5 Volt) 15 Ampel LED rot 4,Bahnstromabschaltung Spur 6

(an + 5 Volt)
3 Bahnstromabschaltung Spur 2(an + 5 Volt) 16 Ampel LED rot 3(an + 5 Volt)
4 Bahnstromabschaltung Spur 1(an + 5 Volt) 17 Ampel LED rot 2(an + 5 Volt)
5 Vcc extern 18 Ampel LED rot 1(an + 5 Volt)
6 Masse (GND) 19 Masse (GND)
7 keine Funktion 20 Chaostaster(an GND)
8 + 5 Volt 21 + 5 Volt
9 + 5 Volt 22 Analogsensor 1, Digitalsensor 1
10 Analogsensor 8 23 Analogsensor 2, Digitalsensor 2
11 Analogsensor 7 24 Analogsensor 3. Digitalsensor 3
12 Analogsensor 6 25 Analogsensor 4, Digitalsensor 4
13 Analogsensor 5    

Pin-Belegung des Druckeranschlußes (LPT-Port)

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Der LPT-Port ist mit 25 Pins bestückt, von denen sich aber nur einige zur Messung und Signalgebung eignen. So gibt es 5 nutzbare Eingangsleitungen und 8 Ausgangsleitungen. Dies erklärt sogleich den geringeren Funktionsumfang im Vergleich zur USB-Box.

Als Ausgangsleitungen, also zur Ampelansteuerung und Bahnstromabschaltung sind die Pins 2-9 nutzbar. Als Eingangsleitungen, also als Zeitsensoren, Tanksensoren, Soundsensoren und Chaostaste sind die Pins 10, 11, 12, 13 und 15 nutzbar (Pin 14 ist nicht möglich). Die Masse (GND) wird über die Pins 18-25 bereit gestellt.

Die Belegung der Pins mit Funktionen des Programms sind frei wählbar, sodass hier keine bestimmte Verdrahtung fest eingehalten werden muss.

lpt

Auf dem Kunststoff sind von beiden Seiten die Pin-Nummern eingeprägt. Leider sind diese nicht immer so gut zu lesen, wie auf diesem Bild. Dies kann jedoch als Referenz herangezogen werden.

Pin-Belegung L&T IOW40 USB Box

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Der I/O-Warrior (Hauptbestandteil der USB-Box L&T IOW40) hat neben der 5V Leitung und der GND-Leitung weitere 36 Steuerleitungen, über die Eingangs- und Ausgangssignale verarbeitet werden können. Die Ein-/Ausgänge sind in 4 Ports (0-3) unterteilt, die wiederrum jeweils 8 Leitungen (0-7) besitzen. So gelangt man zu der Bezeichnung Port 0,0 für den ersten Anschluß und Port 3,7 für den letzten. Über L&T können alle diese Leitungen (Port) genutzt werden. Die Zuordnung kann im Programm frei gewählt werden, wobei nachfolgende Belegung als Standard definiert ist.

 

Standard Port-/Pinbelegung der Software

Port  Pin  Funktionen 
0  0  Tanken Bahn 1 (Rundenzählung) 
0  1  Tanken Bahn 1 (2 Sensoren) 
0  2  Tanken Bahn 2 (Rundenzählung) 
0  3  Tanken Bahn 2 (2 Sensoren) 
0  4  Tanken Bahn 3 (Rundenzählung) 
0  5  Tanken Bahn 3 (2 Sensoren) 
0  6  Tanken Bahn 4 (Rundenzählung) 
0  7  Tanken Bahn 4 (2 Sensoren) 
1  0  Bahnstromunterbrechung Bahn 1 
1  1  Bahnstromunterbrechung Bahn 2 
1  2  Bahnstromunterbrechung Bahn 3 
1  3  Bahnstromunterbrechung Bahn 4 
1  4  Soundsensor 1 
1  5  Soundsensor 2 
1  6  Soundsensor 3 
1  7  Soundsensor 4 
2  0  Zeitmessung Bahn 1 
2  1  Zeitmessung Bahn 2 
2  2  Zeitmessung Bahn 3 
2  3  Zeitmessung Bahn 4 
2  4  Soundsensor 5 
2  5  Soundsensor 6 
2  6  Soundsensor 7 
2  7  Soundsensor 8 
3  0  Ampel rot 1 
3  1  Ampel rot 2 
3  2  Ampel rot 3 
3  3  Ampel rot 4 
3  4  Ampel rot 5 
3  5  Ampel grün 
3  6  Signal bei Chaostaste 
3  7  externer Chaostaster 

 

L&T IOW40 USB Pinbelegung – Ampelanschluss

Pinbelegung Ampelsteckplatz ab Boardversion 0005
ACHTUNG: Boards bis einschließlich Version 0004 haben eine andere Pinbelegung

D-Sub Funktion PortNr Kabel
1 Rot 1 3,0 sw
2 Rot 3 3,2 grau
3 Rot 5 3,4 bl
4 Chaos Sig. 3,6 ge
5 +5V rt
6 Rot 2 3,1 ws
7 Rot 4 3,3 li
8 Grün 3,5 gr
9 nicht belegt 3,7 or

 

L&T IOW40 USB Pinbelegung – Stecker Sensoranschluss (Port 0 und Port 2)

Pinbelegung Sensoranschluss, 15pol D-Sub, ab Boardversion 0005
ACHTUNG: Boards bis einschließlich Version 0004 haben eine andere Pinbelegung

D-Sub Funktion PortNr
1 Sensor 1 2,0
2 Sensor 3 2,2
3 Sensor 5 2,4
4 Sensor 7 2,6
5 +5V
6 +5V
7 GND
8 GND
9 Sensor 2 2,1
10 Sensor 4 2,3
11 Sensor 6 2,5
12 Sensor 8 2,7
13 +5V
14 +5V
15 GND

 

Salzbergener Lichterfest 2013

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Auch zum Lichterfest 2013 startete wieder der Große Preis von Salzbergen. In neuen Räumen konnte mittels blauer Illumination der Bahn und Spezial-Looping eine besondere Atomsphäre geschaffen werden, die insbesondere jugendliche Fahrer anzog. Ein voller Erfolg. Rund 300 Fahrer ließen sich die Fahrt mit der GO!!! nicht nehmen.

Carrera GO!!! Forumstreffen 2013

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L&T Version 1.46

Nach der Fusion mit dem Carrera GO!!! Forumsteam wurde im November das letzte Essener Slotcartreffen der GO!!! Fan-Gemeinde ausgerichtet. Ab 2013 geht es mit neuer Ausrichtung weiter. Auf den zwei 4 spurigen Bahnen wurden DSlot, SMC, SMCe, SCX und Carrera GO!!! Fahrzeuge über die Pisten gejagt. Runde 40 Teilnehmer konnten Ihr Können zeigen und wurden dabei von L&T begleitet.

Slotcar-Renncenter in Maribor

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Renncenter in Maribor, Slowenien

Seit 2012 betreibt RC-Hobi in Maribor, Slowenien auch ein Slotcar-Renncenter. An der 4 spurigen Ninco-Bahn wird L&T mit Zeitmessung und Bahnstromabschaltung eingesetzt. Die Besucher freuen sich über die vielfältigen Möglichkeiten der Renngestaltung, dem Betreiber steht ein zuverlässiges System mit schnellem Support zur Verfügung.

https://www.slotcar.si

Carrera GO!!! Forumstreffen 2011

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L&T Version 1.0

Im März 2011 fand das große Carrera GO!!! Forums Treffen in Essen statt. In angemieteten Räumen fuhren bis zu 60 Teilnehmer die kleinen 1:43 Flitzer um die Wette. Die ca. 25 m lange, vierspurige Carrera GO!!! Strecke wurde über Lichtbrücke mittels L&T 1.0 bemessen. Neben dem obligatorischen F1-Rennen wurde ein DTM Rennen und ein Nachtrennen ausgetragen.

2. Nordhessen-Treffen in Waldkappel-Gehau

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L&T Version 0.99-B6

Vom 29. auf den 30. Mai 2010 startete das 2. Nordhessen-Treffen der Carrera GO!!! Freunde in Waldkappel-Gehau. Die Zeitnahme erfolgte über die eine USB-Box mit einem IO-Worrior 56 und IR-Lichtbrücke. Angeschlossen an einem 1 GHz Notebook mit Windows XP. Insgesamt waren 31 Fahrer am Start.

Großer Preis von Salzbergen 2009, 2010 und 2011

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L&T Version 0.97-65 und folgende

Am 07. / 08. November 2009 wurde zum zweiten Mal vom Jugendförderverein den „Großen Preis von Salzbergen“ ausgerichtet. Die knapp 40m lange, vierspurige Carrera GO!!! Bahn wurde mit RaceControl und der L&T Software betrieben, die Zeitnahme erfolgte über die RaceControl Induktionssensoren.

In den Jahren 2010 und 2011 wurde der Große Preis von Salzbergen mit der L&T IOW40 USB Box mit IR-Sensoren und jeweils aktueller Softwareversion weiter geführt.

Die Zeitmessungen waren jeweils an einem 1 GHz Notebook mit Windows XP angeschlossen.

Insgesamt konnten jedes Jahr zwischen 150 und 250 Fahrer ihre Runden drehen.

Carrera GO!!! Forumstreffen 2009

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L&T Version 0.97-5

Am 28.2. / 1.3.2009 fand das Forumstreffen 2009 in Köln statt. Auf der  ca. 30m langen, vierspurigen Carrera GO!!! Strecke wurden folgende Rennen gefahren:

  • Formel 1 Rennen mit 42 Startern
  • DTM Rennen mit ca. 30 Startern
  • Nachtrennen mit 13 Startern

Zudem wurde ein Dragster-Beschleunigungsrennen gefahren. Die Zeitmessung erfolgte über eine vierspurige Lichtbrücke mittels IR-Sensoren. Gemessen wurde mit einem IO-Warrior 40 an einem 1GHz Notebook. Probleme mit Hardware, Software oder im Rennablauf hat es nicht gegeben. L&T erwies sich mit der genutzen Hardware als ausgereiftes, stabiles System.

Das Dragsterrennen wurde auf einer 10 Meter Geraden gefahren. Gemessen wurde hier mit L&T über den LPT-Port und ELV Reflexlichtschranken in der Fahrbahn. Hierbei neigt das Programm aus noch ungeklärter Ursache in Kombination mit der ELV-Lichtschranke zur Anzeige von Fehlstarts auf beiden Spuren.

Volksführsorge-Cup 2008

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L&T Version 0.965-2

Die Volksfürsorge in Lingen veranstaltete am 06.12.2008 den „Volksfürsorge Cup“, ein Promotion Rennen für die Versicherungsgruppe.

Es wurde eine 32 Meter lange, vierspurige Carrera GO!!! Bahn aufgebaut. Die Zeitmessung erfolgte über eine Lichtbrücke mit IR-Dioden an einer IO-Warrior 40 USB-Box, L&T lief unter Windows Vista.

Der Große Preis von Salzbergen 2008

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L&T Version 0.965-3

Am 08. / 09. November 2008 veranstaltete der Jugendförderverein den „Großen Preis von Salzbergen“. Dazu wurde ein 37m lange, vierspurige Carrera GO!!! Bahn aufgebaut.

Das Laufpublikum konnte auf je zwei Spuren ihr fahrerisches Können unter Beweis stellen. Gefahren wurde dabei im Einzelrennmodus.

 

Die Zeitnahme erfolgte über eine vierspurige Lichtbrücke mit IR-Dioden an einem IO-Warrior 40, gesteuert von einem 1 GHz Notebook.

Insgesamt konnten 150 Fahrer ihre Runden drehen.

Carrera GO!!! Forumstreffen 2008

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L&T Version 0.965-2

Am 01./02. März 2008 fand das Forumstreffen 2008 in Köln Dünnwald statt.

Auf der  ca. 40 m langen, vierspurigen Carrera GO!!! Strecke wurden folgende Rennen gefahren:

  • Formel 1 Rennen, 50 Fahrer
  • Nachtrennen, ca. 20 Fahrer

Zudem wurde ein Dragster-Beschleunigungsrennen gefahren.

Die Zeitmessung erfolgte über eine vierspurige Lichtbrücke mittels IR-Sensoren. Gemessen wurde mit einem IO-Warrior 40 an einem 1GHz Notebook.

Da das Rennen an zwei Bahnen parallel erfolgte wurde das Fahrerlager in 2 Gruppen aufgeteilt. Die Software lief im Wettkampfmodus problemlos.

Das Dragsterrennen wurde auf einer 10 Meter Geraden gefahren. Gemessen wurde hier mit L&T über den LPT-Port und ELV Reflexlichtschranken in der Fahrbahn.

Die längste Carrerabahn der Welt

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L&T Version 0.92

Am 22. Oktober 2006 bauten begeisterte Carrerafans die bis dahin längste Bahn der Welt – ein Guinnessrekord.

Am Schautag bestaunten tausende Gäste das Spektakel.

Gemessen wurde die 2 Spurige, 1763 Meter lange Bahn mittels Reflexlichtschranken am IO-Warrior 40. Die Rundenzeiten lagen im Schnitt zwischen 15 und 20 Minuten.

Carrera GO!!! Forumstreffen 2006

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L&T Version 0.80

Großes Treffen März 2006 des Carrera GO!!! Forums in Dorsten.  Auf der  ca. 40m langen, vierspurigen Carrera GO!!! Strecke wurden folgende Rennen gefahren:

  • Formel 1 Rennen, 15 Fahrer
  • Freestyle
  • Nachtrennen

Die Zeitmessung erfolgte über eine vierspurige Lichtbrücke mittels IR-Sensoren. Gemessen wurde mit einem IO-Warrior 40 an einem 1GHz Notebook.

Das Rennen wurde mangels Wettkampfmodul im Einzelrennmodus von L&T gefahren.

Runden werden doppelt gezählt / Geisterrunden

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FRAGE:

Wenn ich die Sensoren überfahre wird die Runde gezählt, nach einigen Sekunden wird jedoch eine zweite Runde gezählt, ohne das ich nochmals unter den Sensor gefahren bin. Was stimmt da nicht?

 

ANTWORT:

1. Das ist keine Fehlfunktion der Hardware oder der Software, sondern lediglich eine Einstellungssache. Im Hauptbildschirm muss die Zeit in Sekunden bei „Rundenzeiten kleiner XX Sekunden verwerfen“ höher eingestellt werden.

Die „Fehlfunktion“ rührt daher, dass L&T die Sensorausgangsstellung speichert und jedesmal den aktuellen Sensorstand mit dem Urzustand vergleicht. Damit längere Impulse nicht doppelt gezählt werden gibt man mit dieser Funktion die Zeit an, in der L&T doppelte oder anhaltende Signale ignorieren soll. Ist nun bei einer Lichtschranke mit Impulsverlängerung diese Verlängerung länger eingestellt als die Zeit in L&T, so findet L&T wieder einen Impuls vor und zählt eine Runde hinzu. Die zu verwerfende Rundenzeit muss länger sein, als der Impuls der Lichtschranke.

 

2. Das Fahrzeug stand bei Vorbereitung Start des Rennens so, dass der Sensor ausgelöst war, bzw. fuhr gerade in dem Moment durch den Sensorkontakt. Somit ist der Sensor falsch kalibriert. Ein weiteres Merkmal dieses Fehlers ist, dass die Software, auch ohne das ein Fahrzeug fährt, in regelmäßigen Abständen eine Runde dazu zählt.

Zur Lösung dieses Problems müssen Sie einmal wieder in den Hauptbildschirm zurück und das Rennen neu starten. Achten Sie dabei dadrauf, dass sowohl beim Rennaufruf aus dem Hauptmenü, als auch beim Klick auf „Los geht’s“ kein Fahrzeug einen Sensorkontakt auslöst. Die Fahrzeuge müssen vor den Sensoren, nicht auf den Sensoren aufgestellt werden.

Wie kann man L&T optisch anpassen?

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Im Farbmenü der Einstellungen kann die Spurfarbe individuell eingestellt werden. Zudem können Hintergrund- und Schriftfarben geändert werden.

Zur weiteren Personalisierung können eigene Bilder eingefügt werden, die im Hauptmenü und im Rennbildschirm/Auswertebildschirm angezeigt werden, wenn dazu ausreichend Platz vorhanden ist. Dazu erstellt man mit dem gewünschten Motiv die Dateien „zmspic1.jpg“ (maximal 150*150 Pixel) und „zmspic2.jpg“ (maximal 200*200 Pixel), diese kopiert man in das L&T Verzeichnis. Das Bild „zmspic1.jpg“ wird im Hauptmenü und im Rennbildschirm angezeigt, das Bild „zmspic2.jpg“ wird in der Rennauswertung angezeigt, wenn nur mit 2 Spuren gefahren wird.

Zusätzlich kann im Rennbildschirm und in der Auswertung das Schriftband geändert werden. Dazu öffnet man die Datei „zms.ini“ mit dem Texteditor und gibt den eigenen Text ein.

Fahrerbilder und Fahrzeugbilder runden die Einstellungen ab.